24 Horas de Le Mans, acidente espetacular e detalhes

O Audi R18 e-tnon quatro nº 1 de Andre Lotterer-Marcel Fassler-Benoit Treluyer venceu as 24 Horas de Le Mans de 2012 na sua 80ª edição

Desde criança aprendi a gostar do automobilismo devido aos Grandes Prêmios de Macau, e como não poderia deixar de ser, as 24 Horas de Le Mans me fascinava pela belo visual dos protótipos, e principalmente devido ao filme de mesmo nome estrelado por Steve MacQueen da corrida de 1971.

Há três anos que assisto a corrida anual na França pela Speed Channel, que neste ano foi substituída pela sua proprietária Fox Sports. Uma lástima para os fãs do automobilismo. Cortaram quase todas as transmissões de corridas, e o prejuízo maior ficou para o automobilismo brasileiro. Ainda bem que nos dias de hoje há as transmissões ao vivo pela internet e pude me satisfazer pelo site oficial das 24 Horas de Le Mans, alé de inúmeros vídeos no YouTube e naquele canal.

Toyota voltou a participar da Le Mans com carro de tecnologia híbrida e voou na batida com um Ferrari

Nesta edição, a 80ª, dois detalhes chamaram atenção, motivo desta postagem. Primeiro pelo impressionante acidente com o Toyota híbrido pilotado pelo ex-Fórmula 1, Anthony Davidson, que foi fechado pela Ferrari de Piergiuseppe Peranzzini e praticamente voou em direção ao guard-rail. A Ferrari após a batida violenta contra o mesmo guard-rail acabou capotando. A sorte é que os carros de corrida hoje em dia são bem resistentes e os dois pilotos sairam andando, no entanto, por precaução, o Davidson foi internado para observação. Veja o vídeo:

Outro detalhe foi a participação de um carro de asa delta (delta wing) da Nissan, que foi vetado pela Fórmula Indy e conseguiu participar da Le Mans como categoria não classificada, em caráter experimental sem contar pontos.

Nissan Delta Wing assemelha-se a um avião e as 2 rodas dianteira ficam bem juntas. É equipado com um um motor 4 cilindros 1,6 litro com turbocompressor e potência ao redor de 300 cavalos (foto: Jean Francois Monier AFP)

O Dário Franchitti, piloto escocês campeão da Fórmula Indy, até questionou o seu irmão Marino, um dos pilotos do Nissan, se o carro conseguia fazer curva normalmente, pelo que respondeu que fazia muito bem e adorava pilotar o inovador Delta Wing. No entanto, na corrida, o carro foi jogado para fora da pista por um protótipo da categoria principal raspando o guard-rail. O piloto na ocasião, o japonês Satoshi Moyama (na Le Mans três pilotos se revezam nas 24 horas) foi protagonista de um vídeo que mostrava todo o seu esforço e desespero para reparar o carro por conta própria para retornar à pista. Não conseguindo, chorou e retornou para os boxes aplaudido pelo público. Veja o vídeo:

Nissan Delta Wing (fotos do site oficial da Nissan)

(foto da Wikipedia)

Para os saudosistas, vamos matar as saudades a relembrar trecho do filme de 1971 da edição de 1970 das 24 Horas de Le Mans protagonizado por Steve McQueen, no qual o Porsche, marca que ainda detém o maior número de vitórias na corrida de endurance, com o seu lindo modelo 917K vence a Ferrari, seu maior rival na época:

Por fim, a corrida, que existe desde 1923, foi totalmente dominada pela Audi com as três primeiras posições e o carro que terminou em 1º era pilotado pelo trio formado pelo suíço Marcel Fassler, o alemão Andre Lotterer e o francês Benoit Treluyer. As duas primeiras colocações da equipe oficial foram ocupadas por um carro com inovação por tecnologia híbrida de propulsão, com sistema de recuperação de energia combinado a um motor a diesel.

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Publicado às 17/06/2012 por blog Crônicas Macaenses em Automobilismo e marcado 24 Horas de Le Mans 2012, filme de 1971 de Steve McQueen.

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