Um passeio de trem Maria-Fumaça na cidade de São Paulo

Trem a vapor – Maria Fumaça

Em plena cidade de São Paulo você também pode fazer um passeio de trem (comboio) Maria Fumaça, mesmo curto, mas com todo requinte de nostalgia. É logo ali, ao lado do recém reformado e lindo Museu de Imigração, o Memorial do Imigrante, no bairro de Moóca.

O passeio é feito numa locomotiva fabricada nos Estados Unidos em 1922, que após prestar serviços no Rio de Janeiro e na Central Brasil em 1930, foi totalmente recuperada pela ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária), com apoio do Memorial do Imigrante e re-inaugurada em 1998. A locomotiva à vapor puxa dois vagões: o primeiro, um carro de aço fabricado da década de 50 e o segundo, um carro de madeira de 1928.

A locomotiva circula exclusivamente no desvio do Museu de Imigração, em trilho que só serve a ela, e faz um percurso interessante que dura cerca de 25 minutos. Sem ter área para manobras, no início do passeio de nostalgia o trem circula de marcha ré até a área de oficina de ABPF, onde são restauradas composições antigas, que fica embaixo de um viaduto da Radial Leste, depois volta seguindo até próximo da estação de metrô Bresser-Moóca, e novamente retorna de ré até a estação inicial de embarque.

Antes do embarque dos passageiros e durante a viagem, a tripulação conta a história da antiga rede ferroviária, os objetivos e o trabalho da associação que luta pela preservação da sua memória. Até como simbologia, o bilhete é perfurado tal como a inspeção que se fazia nos tempos antigos. Tudo isso num clima alegre auxiliado pela simpatia da tripulação trajada a rigor.

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (22)

Bilhete perfurado de “fiscalização”

(fotografia de/photos by Rogério P.D. Luz – clicar nas fotos menores para ampliar)

O funcionamento da Maria Fumaça só acontece nos sábados, domingos e feriados, das 10:30 às 16:00 horas com partidas a cada hora aproximadamente. Nos dias úteis, nas quintas e sextas-feiras, só funciona para excursões agendadas previamente. No entanto, sugiro que consulte o site oficial (veja no final) ou pelo telefone os dados mais precisos, especialmente se você vem de outro município ou estado.

O trem sege de ré até o pátio onde funciona a oficina de manutenção e restauração da associação ABPF.

Depois, viaja no desvio do Museu da Imigração da antiga Hospedaria do Imigrante, circulando paralelo à Rede Feroviária

Vai até quase embaixo da estação de metrô Bresser e volta até a estação inicial de embarqe

O simpático tripulante Andersen conta a história da antiga rede feroviária, o trabalho de preservação da associação ABPF, e cria um clima nostálgico

Viajamos no vagão de aço da década de 50 que lembrava os tempos em que o transporte de passagiros por ferrovia chegava a Santos, no litoral de São Paulo. Os assentos são originais. O espaço fazia inveja aos apertados assentos de aeronaves.

Viajamos no vagão de aço da década de 50 que lembrava os tempos em que o transporte de passageiros por ferrovia chegava a Santos, no litoral de São Paulo. Os assentos são originais. O espaço fazia inveja aos apertados assentos de aeronaves.

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração retrô 2 (07)

Esta locomotiva Maria Fumaça data de 1922 e foi fabricado nos EUA. É movida a vapor.

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (19)

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (18)

Você pode alugar trajes do início do século 20 (no Museu da Imigração) e tirar fotos ao lado do trem, tudo em nome da nostalgia

O trem circula ao lado trens da Rede Ferroviária

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração retrô 2 (02)

Nos trilhos da direita circula o trem Maria Fumaça

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (16)

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (12) - Cópia

O trem circula por entre trens e vagões antigos que foram compradas pela ABPF para restauro e preservação. A associação não conta com apoio governamental. A ferrovia no Brasil é muito limitada no transporte de passageiros e até de carga, mais restrita a curtos trechos, uns turísticos. O investimento em rodovias e transporte aéreo matou a ferrovia, ao contrário de outro países, como por exemplo a Europa, até inclusive a China, onde reina a modernidade mas com sabedoria para manter e estimular o transporte ferroviário com trens-bala. Esta sabedoria no Brasil está restrito a boas intenções, a papéis e projetos, só isso! Uma pena, pois prevalece um desconhecido jogo de interesses.

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (14)

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (13)

O trem roda de ré até o pátio onde funciona a oficina da ABPF debaixo do viaduto da Radial Leste (foto abaixo da esquerda) e depois retorna até a estação de embarque num passeio de cerca de 25 minutos. Na foto da direita funciona a sede regional SP da ABPF.

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (17)

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (15)

O Maria Fumaça circula ao lado dos trens da Rede Ferroviária

O vagão de madeira de 1922 puxado pelo Maria Fumaça

Folheto promocional com endereço físico e do site, telefones e e-mail. Clicar nas imagens para ampliar. Informe-se previamente para não perder a viagem.

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (21)

Maria Fumaça trem estação Museu Imigração (20)

* Preço das passagens (posição 12/10/2014): R$ 10,00 no vagão de aço e R$ 15,00 no vagão de madeira. Não há desconto para estudantes e terceira-idade. O valor cobrado serve para auxiliar a manutenção dos objetivos de preservação. É uma boa causa! Dê o seu apoio.

* Dados e informações coletadas do site oficial da ABPF – www.abpfsp.com.br