Bondinho do Pão de Açúcar do Rio de Janeiro, a história

os morros do Pão de Açúcar, em primeiro plano e do Corcovado ao fundo

O morro do Pão de Açúcar, em primeiro plano e o do Corcovado ao fundo. Vista a partir do navio cruzeiro que deixava o porto do Rio de Janeiro a caminho de Buenos Aires, Argentina.

O Bondinho do Pão de Açúcar é um teleférico localizado no bairro da Urca, no município do Rio de Janeiro, no estado do Rio de Janeiro, no Brasil. Liga a Praia Vermelha ao morro da Urca e ao morro do Pão de Açúcar . É uma das principais atrações turísticas da cidade. Foi inaugurado (o seu primeiro trecho, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca) em 27 de outubro de 1912. O seu nome vem da semelhança dos carros do teleférico com os bondes que circulavam no Rio de Janeiro à época de sua inauguração.(Wikipédia)

Veja a seguir a história em fotos comentadas que extraí de um PPS-Powerpoint que recebi por e-mail, cujo autor do bom trabalho assina com o nome Ney Deluiz. Salvo duas fotos com autoria atribuída, não se sabe de onde o autor copiou as demais 23.

A História do Bondinho do Pão de Açúcar

Homenagem aos 100 anos do bondinho – 27/outubro/1912 a 27/outubro/2012 – do pps montado por Ney Deluiz

Pães de açúcar, muito comuns nos engenhos de cana da época

Há 2 teorias para a origem do nome Pão de Açúcar. Uma, a de que os portugueses o batizaram assim pela semelhança com um pão de açúcar, recipiente usado para transportar torrões de açúcar da Ilha da Madeira para a Europa. A outra, a de que o nome vem de pau-nh-açuquã, que em tupi significa morro alto e pontudo.

Pavilhão das Indústrias na Exposição Nacional de 1908

A ideia de se construir um teleférico até o topo do Pão de Açúcar surgiu durante a Exposição que comemorou o centenário da abertura dos portos em 1908, sendo que as obras começaram em 1910.

A escalada original foi pela Via do Costão, na parte de trás do Pão de Açúcar

Quem primeiro escalou o Pão de Açúcar foi a inglesa Henrietta Carstairs, que fincou ali a bandeira inglesa em 1817, um feito para a época. Nisto, um militar português do quartel colonial da Urca, que nem alpinista era, indignado com a ousadia subiu lá no dia seguinte e trocou a bandeira inglesa pela bandeira portuguesa.

Subir até o topo podia não ser problema, mas transportar toneladas de equipamentos pelos penhascos, sim. Por isto mesmo a tarefa foi dividida em 2 etapas distintas: 1) o Morro da Urca e 2) o Pão de Açúcar.

100 operários-alpinistas fincaram pinos na pedra e foram levando cordas e as peças de um guincho manual desmontado de 4 toneladas. Outra equipe foi pela floresta até a base do morro, arrastando um cabo de aço.

Antigamente, Pão de Açúcar se escrevia com 2 Ss

Eis uma parte do guincho manual desmontável de 4 toneladas que os operários-alpinistas subiram no braço.

Já no topo, os alpinistas montaram o guincho manual e, com as cordas que levaram, içaram o pesado cabo de aço que estava na base do morro. Daí, construíram um elevador de carga para subir o resto do material.

Casa de Máquinas na Praia Vermelha

A seguir, foram então erguidas as estações do Morro da Urca e a Casa de Máquinas na Praia Vermelha.

Estas são as engrenagens alemãs originais que foram usadas em 1912.

Após os cabos e as engrenagens, foi a vez de acoplar os 2 bondinhos feitos na Alemanha em madeira maciça.

Em 27/Out/1912 foi inaugurada a estação do Morro da Urca, dia em que 577 pessoas subiram lá.

Naquele dia mesmo, o pomposo nome de Camarote Carril foi substituído simplesmente por ”bondinho”.

@ Marc Ferrez

O passo seguinte foi a construção da estação do Pão de Açúcar, a 395 m de altura e usando a mesma técnica.

– @ E.A.Mortiner

O trecho Morro da Urca–Pão de Açúcar foi inaugurado em 18/Jan/1913, 18 anos antes do Corcovado.

A partir daí, ir até o Pão de Açúcar para ver a vista deslumbrante passou a ser o objeto de desejo de todos.

Quando o teleférico do Pão de Açúcar foi construído, só existiam 2 outros deste porte no mundo: um no Monte Ulia, na Espanha (1907), com 280 m, e outro em Wetterhorn, na Suíça (1908), com 560 m.

As duas linhas do teleférico carioca somam 1.325 m, mais de uma vez e meia a soma dos teleféricos espanhol e suíço juntos, o que dá a dimensão da competência da engenharia brasileira da época.

Homens fazendo manutenção nos cabos

Os cabos do trecho Praia Vermelha-Morro da Urca têm 575 m e os do Morro da Urca-Pão de Açúcar, 750 m.

Bondinho nos anos 60

Desde 1912, o bondinho já transportou mais de 31 milhões de turistas.

Em 100 anos, houve apenas 3 acidentes sem vítimas: 1) na revolução comunista de 1935, uma bala de canhão atingiu a estação da Praia Vermelha, que teve de ser fechada; 2) em 1951, um cabo se rompeu e as pessoas foram retiradas durante a noite; 3) em 2000, um cabo não resistiu e todos foram retirados de helicóptero.

– A Esposa do Solteiro (o 1º filme da Carmen Miranda, onde ela aos 16 anos atuou como figurante

O bondinho foi cenário em 1925 do filme brasileiro mudo A Esposa do Solteiro, onde um ator se pendura nos cabos. Em 1979 foi a vez das aventuras do James Bond no filme 007 Contra o Foguete da Morte.

Historia bondinho Pao Acucar Rio Janeiro 23

Bondinho novo em fase de testes

Em 1972, como os bondinhos antigos não mais atendiam ao volume crescente de turistas, foi inaugurada uma 2ª linha com 2 carros novos para passageiros em cada trecho, com capacidade para 75 pessoas cada um.

Com os 4 novos bondinhos e os carros de carga, hoje o sistema transporta em média 3.000 turistas/dia.

Com vista panorâmica de 360º e um cenário destes, não há como a viagem de bondinho não ser inesquecível.

5 comentários em “Bondinho do Pão de Açúcar do Rio de Janeiro, a história”

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Leilane Cozzi
17/01/2020

Parabens pela materia, pesquisa e fotos sensacionais. Gostaria de saber se existe o registro do dia certo que aconteceu o acidente em fevereiro de 1951. Meu pai , o jornalista Oduvaldo Cozzi, foi o unico que fez a cobertura e gostaria muito de pesquisar se algum jornal da epoca publicou alguma materia / foto sb esse assunto. Muito obrigada.

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- blog Crónicas Macaenses
  30/01/2020
  
  De acordo com o link abaixo, o acidente ocorreu em 20/02/1951. Obrigado pelo comentário: http://memoria.bn.br/DocReader/Hotpage/HotpageBN.aspx?bib=108081&pagfis=225&url=http://memoria.bn.br/docreader#
  
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Rafael Brito (@elbritobr)
04/04/2018

Parabéns pela postagem sobre o Pão de Açúcar. Excelente fonte histórica com imagens maravilhosa.

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- blog Crónicas Macaenses
  08/04/2018
  
  Agradeço pelo comentário, Rafael, abraço
  
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