Em 1950, a corrida do Grande Prêmio de Silverstone, no Reino Unido, realizada no dia 13 de maio, tornou-se prova inaugural do campeonato mundial de Fórmula 1 criada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo), assim consta do histórico da enciclopédia livre Wikipédia, com imagens da Getty Images. No final da postagem, baixe o arquivo de um PPS francês com várias fotos inéditas da corrida e assista o vídeo da prova publicado no You Tube.
(Wikipédia) – A história da Fórmula 1 tem início com as competições de Grandes Prêmios disputadas na Europa, no início do século XX, apenas com uma pausa de 1939 até 9 de Setembro de 1945, prosseguindo até a atualidade, sem interrupções.
Anos 1950: O início
Seguindo os dirigentes do automobilismo, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) anunciou a prova inaugural do campeonato mundial de F-1, em um sábado, 13 de maio de 1950 no Circuito de Silverstone, no Reino Unido, para não coincidir com um culto religioso local.
O campeonato anunciado compreendia 6 GP’s a serem disputados na Europa: Reino Unido, Mônaco, Suíça, Bélgica, França e Itália, e seria ainda adicionado o resultado das 500 Milhas de Indianápolis, tornando, dessa maneira, um campeonato “mundial” (apesar do fato de que os carros, equipes e pilotos que competiam nos EUA serem completamente diferentes dos da Europa).
Devido às dificuldades do pós-guerra, os carros eram todos do pré-guerra. Permitiu-se a participação de carros com motores superpressurizados até 1,5 litro ou com motores aspirados de 4,5 litros. A confirmação da presença da Alfa Romeo foi determinante para o momento. Sua participação com as Alfettas, dominantes na época, trouxe prestígio para o campeonato. Confirmaram presença a Ferrari (mas os carros não ficaram prontos para a prova inaugural), Maserati, algumas “Voiturettes” ERA e carros esportivos modificados, como os Talbots.
Seriam descartados os 3 piores resultados das 7 corridas disputadas. A pontuação era assim dividida: 8 pontos para o primeiro colocado; 6 para o segundo; 4 para o terceiro; 3 para o quarto; 2 para o quinto colocado e um ponto para o piloto que marcasse a volta mais rápida da prova.
A prova inaugural em Silverstone contou com um público de 100.000 pessoas estimadas, além da presença do Rei George VI, a Rainha Elizabeth e a princesa Margareth. Esta também foi a única prova em que a Família Real Britânica esteve presente in loco. (Wikipédia)
2. Os carros do Team Alfa no paddock antes da largada. Da esquerda, os carros de Luigi Fagioli,’Nino’ Farina and Juan Manuel Fangio.
Embed from Getty Images3. Os carros da equipe Talbot-Lago no paddock. Na frente, o T26C do piloto Louis Rosier que terminou em 5º, e em seguida o T26C-DA nº 17 de Eugene Martin que não completou a prova.
Embed from Getty Images4. O piloto Nino Farina com toda a sua elegância durante os treinos.
Embed from Getty Images5. O Rei George VI e a Rainha Elizabeth acompanhados pela Princesa Margaret, o Conde e Condessa Mountbatten, fazem os seus cumprimentos na sua visita a Silverstone para assistir ao Grande Prêmio.
Embed from Getty Images6. Os quatro carros da equipe de Alfa Romeo antes do alinhamento para a largada. Somente o carro de Juan Manuel Fangio não terminou a prova, enquanto que os outros da equipe terminaram nas três primeiras colocações.
Embed from Getty Images7. A largada para o primeiro GP de F1.
Embed from Getty Images8. O Alfa Romeo 159 de Giuseppe Farina (nº 2) seguido pelo seu companheiro de equipe Luigi Fagioli na corrida em curso.
Embed from Getty Images9. O piloto argentino Juan Manuel Fangio com o seu Alfa Romeo antes de abandonar a prova por problemas mecânicos no seu carro. Fangio ganhou cinco corridas nesse ano de 1950.
Embed from Getty Images10. A Família Real assiste a corrida no estande exclusivo. A Rainha Elizabeth está de óculos escuros.
Embed from Getty Images11. Giuseppe (Nino) Farina sendo saudado por uma multidão após a sua vitória no GP de Silverstone.
Embed from Getty Images12. O piloto italiano Giuseppe Farina sendo cumprimento por Vicomte de Rowan, presidente da F.I.A.
Embed from Getty Images13. Giuseppe Farina (Nino Farina) (1908 – 1966).
Embed from Getty ImagesF1 primeira corrida 1950 em Silverstone
Rogério P D Luz, amante de fotografia, residente em São Paulo, Brasil. Natural de Macau (ex-território português na China) e autor do site Projecto Memória Macaense e o site Imagens DaLuz/Velocidade.
Memória - Bandeira do Leal Senado - para nunca ser esquecida -CIDADE DO SANTO NOME DE DEUS DE MACAU, NÃO HÁ OUTRA MAIS LEAL- Esta é a antiga bandeira da cidade de Macau do tempo dos portugueses, e que foi substituída após a devolução para a China em Dezembro de 1999
O tema do blog é genérico e fala do Brasil, São Paulo, o mundo, e Macau (ex-território português na China por cerca de 440 anos e devolvida em 20/12/1999) sua história e sua gente.
Macaense – genericamente, a gente de Macau, nativa ou oriunda dos falantes da língua portuguesa, ou de outras origens, vivências e formação que assim se consideram e classificados como tal.
*Autoria de Rogério P.D. Luz,, macaense natural de Macau e residente no Brasil há mais de 40 anos.
Escrita: língua portuguesa mista do Brasil e de Portugal conforme a postagem, e nem sempre de acordo com a nova ortografia, desculpando-se pelos erros gramaticais.
cartaz de Ung Vai Meng
O tema do blog é genérico e fala do Brasil, São Paulo, o mundo, e Macau - ex-colônia portuguesa no Sul da China por cerca de 440 anos e devolvida para a China em 20/12/1999, sua história e sua gente.
Escrita: língua portuguesa escrita/falada no Brasil, mas também mistura e publica o português escrito/falado em Portugal, conforme a postagem, e nem sempre de acordo com a nova ortografia, desculpando-se pelos erros gramaticais.
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